貨運物流市場戰火瀰漫,商業模式轉型成爲趨勢

时间:2017-06-27 17:19 来源:中国物流新闻网 作者:admin 点击:

來自中國物流新聞網報道,從2014年開始,移動互聯網改造傳統貨運行業的呼聲勢不可擋的席捲整個行業,相應的數百個貨運APP爭先恐後般的出現,一場“百团大战”华丽上演。
貨運O2O企業在經歷了2014年雨後春筍般出現以及2015年炮火隆隆的爭搶市場之後,終於在2015年年末成長到了一個相對趨於穩定的發展階段,在幹線運輸上,貨車幫、運滿滿、陸鯨、福佑卡車等一些企業基本佔據了整個幹線O2O市場;在城市區域配送上,又以雲鳥科技、易貨嘀、藍犀牛、速派得、58速運等企業展露鋒芒;相對來說,城市區域配送領域的競爭仍然處於十分激烈的狀態,行業的規則至今仍未出現,後續的發展方向又會如何…

(一)如出一辙的商业模式
商業模式可以說是一個企業創建的初衷,一個好的商業模式不僅可以爲企業發展指明道路,更是企業獲得資本投資的關鍵點。

(1)貨車幫的貨車綜合服務平臺模式
貨車幫通過互聯網手段連接司機與貨主,在卡車後服務市場發力深耕,以此體現自身價值獲取經濟利益,就目前已知貨車幫已涉足車貨匹配、智慧物流園區運營、物流智能硬件開發、物流金融以及其它相關的公路物流基礎設施平臺建設的相關業務。

(2)運滿滿的移動互聯網信息服務平臺
運滿滿希望通過移動互聯網技術構建一個綜合的信息服務平臺,通過雲計算、大數據構建公路物流行業的信用數據庫,通過信用管理實現增值服務,如金融、卡車後服務市場等。

(3)福佑卡車——货运届的UBER+淘宝
福佑卡車相對來講與上述兩者有所區別,福佑卡車通過對接貨運經紀人(即常說的信息中介)來掌控車輛,進而直接對接貨主,成爲了銷售運力的集成供應商,以此來實現提高物流效率發揮自身的價值。
從上述三者的商業模式來看,可以說本質是相同的,都是通過車貨匹配聚集基礎資源(即車與貨),然後再植入增值服務(金融、卡車後服務、商業服務等),即使最初的商業模式有所差別,但在競爭中,商業模式也逐漸趨於一致了,互相競爭的過程也是相互學習吸取經驗的過程。但誰也沒想到,在競爭的第一步(匯聚車源、貨源)會如此之難,大家只能選取捷徑——烧钱补贴。

(二)资本的宠儿
在巨大市場價值面前,資本界無法淡定。各家企業都獲得了或多或少的投資,學習當年出行領域的補貼辦法,以此來培養用戶習慣,加快互聯網改造傳統物流業的步伐,燒錢大戰一觸即發;資本市場非常寵愛貨運O2O領域,千萬級的融資層出不窮,上億的融資也並非個例,資本加劇了這場戰爭的激烈程度,在一場場硝煙過後,最終有很多企業倒下了,也有很多企業被迫轉型。

 

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貨運物流市場戰火瀰漫,商業模式轉型成爲趨勢