民營物流將只剩下京東和順豐兩大巨頭?原來劉強東有一手好牌

时间:2017-07-12 10:49 来源:未知 作者:伙伴君 点击:

民營物流將只剩下京東和順豐兩大巨頭?原來劉強東有一手好牌
“京東現在已經可以做到52%的訂單6小時完成送達,92%的訂單24小時送達。”6月24日,在《中國企業家》雜誌社主辦的2017(第十七屆)中國企業未來之星年會上,京東物流 CEO 王振輝這麼說。
 
物流体系大概是京东人最骄傲的成绩之一了。
 
京东创始人刘强东甚至认为,未來中國,民營物流將只剩下京東和順豐兩大巨頭。
 
6月9日,劉強東發佈了一則消息,在談論未來中國物流格局時,他表示,“除了邮局体系,民营物流只能是2+1结构——京東和順豐會成爲兩大物流巨頭。有一點競爭但都可以成長爲巨頭,任何一家倒掉都是行業損失”。
 
 民營物流將只剩下京東和順豐兩大巨頭?原來劉強東有一手好牌
 
王振辉介绍,京東現在已經可以做到52%的訂單6小時完成送達,92%的訂單24小時送達。
 
在剛剛過去的618購物節中,京東在6月1日至6月18日期間,累計下單金額(行業口徑)達到1199億元。“95%以上的订单都是当天完成送达。”
 
王振輝認爲,京東在618購物節期間能夠井然有序的進行,必然離不開技術的創新,包括無人車、無人倉等技術上的嘗試。“无人车的配送未来5—8年會在封閉式場景和特定場景進行訓練,比如說我們校園是我們認爲非常好配送的場景,包括一些大的科技園區內等等。”
 
5月8日,京東集團發佈了2017年第一季度財報,財報顯示,公司今年一季度淨收入爲762億元人民幣(約合111億美元),同比增長41.2%。
 
受一季報業績刺激,京東股價盤後大漲7.74%,市值546.7億美元,超過百度市值,只差一個漲停板,各大媒體驚呼“BAT格局或要变天?”
 
截至發稿前,京東總市值爲609.13億美元,直逼百度的615.7億美元。
 
民營物流將只剩下京東和順豐兩大巨頭?原來劉強東有一手好牌
 
京東取得的成績給了劉強東極大地信心,他隨即定下了京東要在五年之內進入全球財富榜TOP50企業的小目標。2016年7月,京東集團曾首次上榜全球財富500強榜單,排名第366位。
 
民營物流將只剩下京東和順豐兩大巨頭?原來劉強東有一手好牌

未來五年京東將如何發展?王振輝表示,關於未來的商業體,京東有一個自己的定義,“未来的商业简单来说就是三个部分——技術的產品化、服務的平臺化,以及產業的生態化。尤其是產業生態化和今天的生態特別相關,就是我爲你服務,你爲我服務。”

不管對未來是怎樣的預測,改變世界最終需要的是技術,王振輝表示,“在(京東)未來明確的戰略方向上面,技術也是我們最重要的核心,創新是我們的發展的基礎,所以我們同樣的認爲技術加速的發展會改變這個世界。”

以下是王振輝的演講全文:

非常高興今天來參加由《中國企業家》雜誌舉辦的這場活動,今天這個活動我覺得是非常好的交流平臺,從嘉賓們發言中,我發現大家講的內容是非常相似的,相似點是什麼呢?我相信大家在對所謂未來的預測中,都認爲技術很重要,創新很重要,在這一點上,京東也是一樣的觀點。

簡單介紹一下京東。2008年時,京東作爲一個創新企業,有幸上了《中國企業家》雜誌的21未來之星的榜單。我們就像今天很多企業一樣,京東在過去的十年裏,一直以高速的發展來印證《中國企業家》的選擇是非常英明的。

在2016年,我們整個的交易額已經達到9000多億,過去13年以來,我們每年的增長是150%。同樣在去年,我們的整個收入達到2000多億,也是中國最大的線上線下的零售企業。包括我們剛過去的6.18,我們從6月1號到6月18號完成的訂單收入1000多億。

京東物流有非常核心的競爭力,也爲滿足客戶體驗一點一點建成現在的技術設施。其實京東物流成立有10年的過程,在過去的一年也發生很大的變化,後面我會詳細來講,但是有一點,我們在京東內部明確的認爲未來的技術會有非常非常快的發展,過去的十二年京東可以說通過付出、汗水,通過所有團隊兄弟們的努力一步一步走到今天,在未來明確的戰略方向上面,技術是我們最重要的核心,創新是我們的發展的基礎,所以我們同樣的認爲技術加速的發展會改變這個世界。

對未來的商業體,我們有一個自己的定義,未來的商業到底是什麼樣?簡單來說就是三個部分,技術的產品化、服務的平臺化、以及產業的生態化,尤其是產業生態化和今天的生態特別相關,就是我爲你服務,你爲我服務。

因爲前面的三個詞也是比較的晦澀,我簡單來說一下。京東現在有2.4億的活躍客戶,我相信在座有很多是我們的客戶,每一個客戶的消費習慣、所選擇的類型,包括消費的一些細節都是不同的,我們通過客戶的需求能去精準的協調我們的後臺數據,在我們全國600多萬平米的庫房裏面去配送,既保證我們的貨物不缺貨,又能很好的給客戶送達,更關鍵是保證企業非常良性的不停的週轉,這就是技術在京東的使用,也是我們非常重要的技術的產品化的過程。
 
但是除了在我們自己內部使用以外,在過去一年多我們還把我們的係數向整個社會去開放,這種社會的開放是我們認爲把京東過去12年、13年發展的基礎向社會開放,想把過去京東積累的經驗向社會開放,當然這種開放不光是技術,後面我們還講多其他的模塊。
 
在過去的幾個月,有一些朋友可以看到我們發佈了一款冰箱,我們這一款冰箱將來能夠一定程度代替你家中的很多購物的場景,從一個冷酷的變成有溫度、會思考的冰箱,我們可以通過這個冰箱完成對你貨物的分析,這個分析完以後可以幫助你提前下單,而且這個冰箱可以利用我們的移動技術和數據連接技術讓關心你的親人知道你消費的情況,我想通過這種創新技術的應用,包括技術產品化讓我們的整個購物的場景和體驗發生變化。

此外,我們在全國的五家最頂尖大學,包括我們浙江大學,進行了無人車配送工作,完成了全球首單配送工作,這些無人車的配送未來5—8年會在封閉式場景和特定場景進行訓練,比如說我們校園是我們認爲非常好配送的場景,包括一些大的科技園區內等等,通過這些無人配送更好的保證客戶相應的安全,也是讓我們辛苦的配送小哥減少工作壓力。

當然除了無人車,我們今年還投入了全球第一所在廣東無人倉的設備,對我們比較感興趣的朋友們可以在央視的直播中看到,我們當時有一場直播。
 
同樣我們今年還會發布真正的無人倉,這個無人倉會爲消費者提供最優質的毫無偏差錯誤的服務。這些都是我們在無人技術上做的這種嘗試性探索,當然關於這種探索、技術的積累、經驗的積累,大家知道所有的創新都有錯誤,但更大的創新過程是一個積累經驗的過程,積累經驗以後形成標準,以後會把這些能力輸出給行業,輸出給合作伙伴。

剛纔講的是天上的事,現在講講地上的事。就是我們京東的六大物流的網絡,在通過十年的努力建立了所有電商企業可以說全球唯一的六大物流網絡,包括中小件,大件,現在發現在京東上買大家電已經成爲一個標配,還有我們的冷鏈生鮮,包括我們整個冰箱的冷鏈把最新鮮的食物送到客戶,我們還有百萬家便利店模式,這種便利店需要大量的B2B的模式支撐,還有跨境、中歐、中日跨境的配送,我們現在已經可以做到全部定單的52%,6小時完成送達,92%的訂單24小時送達,包括我們剛剛過去的6.18京東的95%以上的訂單已經完成送達,這些都是基於我們六大網絡建設以及強大的技術,包括我們自己的雲計算背後的強大的支撐。
    
當然,所有的技術,所有的我們剛剛講的經驗,都是進行一些融合,這些融合通過京東的庫存的整合,希望爲上一個品牌商能夠建立最優質的高效便利店,爲我們下流的零售商給他更快速的週轉,通過這樣的整合,滿足整個線上線下多平臺供應鏈的服務,這是京東過去12年我們積累經驗,同時以未來12年技術驅動真正對全品牌、全社會服務進行服務,但是這些服務離開不雲計算服務,我們會使用10年以上的快速使用,讓他們快速的使用到最優秀的行業中,最優秀的相應的經驗、相應的技術,同時這些技術合作完以後可以相互的產生副能,產生更大的效能。


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截至2015年8月,好夥伴的足跡已遍佈大江南北200多個城市,核心物流覆蓋率92%左右,累積簽約物流公司數萬家,腳步從未停止,有物流的地方,就有好夥伴。
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