【物流金融】自營物流的模式在中國行不通

时间:2017-10-24 15:32 来源:未知 作者:admin 点击:

 

英國《金融時報》(Financial Times)1月30日報道稱,中國電子商務淘金熱洶涌之際,快遞員成爲掘金人。該報道還認爲,大數據平臺菜鳥網絡引領快遞業創新潮流,實現跨越式變革。其中援引國際投行里昂證券觀點稱,數據證明亞馬遜那種自營物流的模式在中國行不通。

 

报道称,国际咨询机构Armstrong &Associates統計,全球物流市場價值9萬億美元,中國內地市場約爲2.2萬億美元。其中,價值435億美元的快遞業是增速最快的一部分,複合增長率超過30%。

 

隨着低廉的快遞費博得消費者的青睞,投資者也對快遞業充滿了興趣。

 

“在某种程度上,中国的消费者是被宠坏了,”諮詢機構BDA的董事長Duncan Clark說,“因爲快遞便宜,比起美國和歐洲,中國的消費者更偏愛網上購物。”

 

Duncan Clark說,中國平均每單快遞費1.9美元(13元人民幣),美國則高達5~10美元,所以中國消費者買上半打套衫後退回五件也毫不擔心。另一方面,走街串巷的快遞員在馬路邊分揀包裹的現象屢見不鮮。

 

不过,快速变化的物流业正在消除这一场景。

 

“变化非常快。”德勤中國物流和運輸行業負責人John Song說:“一些高科技互聯網公司大力投入在IT系統、大數據、自動化以及最後一公里無人配送上。”

 

引领创新潮流的是菜鸟网络——技術驅動的物流平臺,阿里巴巴持有其47%的股份。不像自建物流的亞馬遜等公司,菜鳥通過大數據協作網絡,賦能給多家大型快遞公司,方便快遞員配送,提供更快更好的服務。目前,中國70%的快遞包裹運行在了菜鳥平臺上。

 

菜鳥網絡CTO王文彬表示,雖然起步較晚,但中國在快遞領域實現了跨越式變革。

 

他表示,中國市場更趨勞動密集型,同時面臨一些問題,比如郵政編碼不準確、城市擴張導致新地址層出不窮等。菜鳥通過標準地址庫和統一數字編碼,減少了配送時間、成本和差錯。

 

其中,菜鳥推出的電子面單減少紙張印刷浪費,僅此一項2015年就相當於爲行業節省10億元。

 

全球諮詢公司湯普金斯供應鏈諮詢主管Jim Tompkins將這形容爲“下单前竞争、下单后合作”。通過協作,菜鳥和傳統快遞企業能夠達致更大規模。他說,“這真的很智慧,是終極的合作模式,你的包裹和我的包裹一起送出去。”这意味着利用数据,每分钟能运送更多包裹。“由此,成本下降,而快递的速度提升。”

 

王文彬表示,大數據還能幫助商家管理庫存,通過智能分倉在消費者下單前提前布貨。“通過前臺(天貓和淘寶)的數據,我們還能準確預測,比如明天有多少包裹將發往上海。逐漸地,我們能爲快遞公司、倉配企業、商家和供應鏈管理公司提供端對端的預測。”

 

里昂證券分析師Elinor Leung指出,數據證明亞馬遜那種自營物流的模式在中國行不通。

 

她表示,亞馬遜每天處理580萬個包裹,有員工23萬人;京東,亞馬遜的模仿者,每天處理350萬個包裹,有10萬名員工。如果包裹量級提高到阿里巴巴每天數千萬單,那麼就需要僱傭100萬的員工。而實際上,菜鳥只有1000多名員工。

 

John Song認爲,快遞企業的進一步整合即將來臨。諮詢公司Armstrong&Associates總裁Evan Armstrong也指出,競爭仍十分激烈。

 

他说,“主要的國際快遞企業正花費巨資來建立他們在中國國內的快遞網絡,我們預期未來這個市場高速發展之時,將會有更多的投資進來,並將伴隨更多的整合。”

【物流金融】自营物流的模式在中国行不通