網絡貨運帶來整個物流和供應鏈運營的優化,更催生了商業模式的創新

时间:2020-08-31 16:46 来源:未知 作者:好伙伴-物流软件 点击:

目前,國內公路運輸行業根據單票貨物的大小和運作模式分爲快遞、網絡快運、大票零擔和整車四大板塊,其中快遞和快運行業基本已經形成標準化和集約化,互聯網+物流的創新主要集中在零擔和整車板塊,傳統物流企業轉型網絡貨運迫在眉睫。
 
網絡貨運帶來整個物流和供應鏈運營的優化,更催生了商業模式的創新

市場缺乏誠信體系,幹線公司的管理主體以司機羣體爲主,處於社會的最底層,還在爲生存問題考慮,同質化競爭及極高的融資成本造成幹線公司一直處於微利與虧損間徘徊,一旦出現重大事故或資金鍊斷裂,基本都會以跑路方式解決。
 

幹線使用的系統僅用於內部記錄訂單信息及應收應付財務板塊,與司機和三方之間還是靠傳統的電話、傳真,形成了信息孤島。對於客戶想了解貨物實時狀態的訴求,通過層層電話詢問及反饋,時間較長成本較高。而利用互聯網技術搭建的無車承運網絡平臺,可形成信息透明的“物流携程”,建立起物流行業負責利他的交易體系、集聚規模循環運行的行業生態系統。在供應鏈行業貿易環節的渠道扁平中起到關鍵作用,可以通過平臺扁平物流的中間環節,有效解決物流運輸行業存在的問題,爲實際承擔公路運輸用量的司機能夠直接承攬貨物,讓他們的貨源穩定,結算快速。同時真正爲中小微貨主用戶減少中間環節,降低物流成本。
 

网络货运通过“大数据、云计算、移动互联网”等现代信息技术手段,以“互联网电子商务+传统货运+网络货运”等模式解决 “企业找车难,司机找货难,企业开票难”的難題。針對貨主、實際承運人,開發制定運輸服務,服務涵蓋:查找貨源、發佈空車、貨運保險、車輛保險、後車市場、信用等服務。
 

網絡貨運平臺是一個集信息發佈、撮合交易、運費結算、誠信監管等功能的綜合性平臺。同時,平臺還具備智慧物流大數據的分析與處理功能等。平臺以最先進的平臺架構模式進行設計,採用分佈式集羣的方式搭建平臺,確保平臺功能的實現及用戶需求的滿足。