網絡貨運如何實現對傳統物流危機的“突圍”

时间:2020-12-02 17:26 来源:未知 作者:好伙伴-物流软件 点击:

2020年網絡貨運平臺牌照開放後,拿到牌照的企業進一步合法化,從原有車貨匹配、大宗物資轉型的企業藉助原有體系迅速在全國進行擴張.
 
网络货运如何实现对传统物流危机的“突围”

從物流園區一個個格子間、一塊塊小黑板到地方上各具特色的配貨站點;從線下中介黃牛一個個電話不斷到車貨匹配信息網上對接;從蜂擁而至、一擁而上的千餘家車貨匹配大行,到後來無車承運人模式被官方認可支持。而到2020年網絡貨運平臺則取代無車承認成爲物流圈內炙手可熱的新熱詞、新模式。

 
在一衆平臺中,各平臺想要突圍,需要先把運營和盈利模式找準,以免多走彎路。網絡貨運平臺不能僅僅依靠單一車貨匹配模式,還可以聚集物流各鏈條的資源,車後市場一個小,拓展附加值更高的業務,增加上下游客戶與平臺的黏性。

 
公路運輸領域的系統構建已經開始了,大量中小企業會通過網絡貨運的方式去完成系統建設,大型企業一定要儘快構建運力組織的系統,並且持續優化、迭代升級,方能守住規模。如果組織模式徹底重構,甚至能夠更快速複製直至規模化,在運力組織這件事上,越有規模,效率可能越高。

 
爲確保交易的真實性,平臺在創立之初就建立了嚴格的會員認證審覈機制,而且每一單都做到業務流、信息流、資金流、票據流、貨物軌跡流“五流合一”。同時,平臺全程介入貨主與司機的貨運業務,並在全國上萬個貨場建立了近千人的物流服務團隊,更基於海量的真實業務數據,打造了完整的運力交易大數據鏈。

 
政策助力,加之有市場的真實需求,無疑爲各大網絡貨運平臺搶灘市場帶來了新契機。網絡貨運平臺一方面要確保每一單業務的真實性,另一方面還要依法保障貨主與貨車司機雙方的權益。

 
物流創新者、創業者與整合者們,強化鏈接能力,回到服務物流,賦能物流人,升級物流的思維上來,逐步構建自我的核心能力,形成護城河,最終通過網絡貨運平臺管理升級、服務升級、人才升級與技術升級去實現物流競爭力的提升,加快物流產業的升級與轉型。